东京还能玩卡丁车吗？2026年合法吗？

东京还能玩卡丁车吗？

可以。行程在东京各地每天照常运营，包括涩谷十字路口路线。任天堂案件没有让街头卡丁车变得违法，也从未有法院下令让卡丁车驶离道路。

这种误解可以理解。2018年和2020年的新闻标题读起来像是一家公司被彻底叫停，很多标题的标题党用语正是“现实版马力欧赛车”。实际上被叫停的，是一家卡丁车公司使用任天堂知识产权的行为。这家卡丁车公司在整个诉讼期间始终照常运营，如今依然以另一个名字继续经营。

所以，如果你已经订好了行程，正在想三年前在YouTube上看到的那个活动是否还存在：答案是存在的。只是你不会打扮成路易吉而已。

2026年东京的街头卡丁车合法吗？

合法。这些卡丁车是登记在册、符合道路合法标准的车辆，你是依照普通日本交通法规在公共道路上驾驶它们。这正是证件要求如此严格的原因：真实驾照、1949年日内瓦公约国际驾驶许可证（IDP），以及至少18周岁的年龄门槛。

不妨换个角度想：这些不是游乐场里的卡丁车。从法律上说，你是在东京车流中驾驶一辆小型车辆。你需要在红灯前停车、打转向灯、汇入车流，全程由向导带队。驾照要求不是运营商多虑，而是适用于任何在日本道路上驾驶的人的法律规定。

这也回答了很多人紧张地问出的一个问题：不，你并没有在做什么法律灰色地带、可能让游客惹上麻烦的事。你驾驶的是一辆合法车辆，并持有正确的许可证，这正是许可证不可或缺的全部原因。完整要求请见我们的东京卡丁车驾照与IDP指南。

任天堂 MariCar 诉讼案的结果是什么？

任天堂起诉的是MariCar这个名字以及马力欧角色服装的租赁行为，并且在每个审级都胜诉。最终赔偿金定为5,000万日元，这个名字必须停用，服装也必须停用。但卡丁车活动本身没有被叫停。

这场官司持续了多年，这也是为什么这段往事在大家的记忆里变得模糊。以下是完整的时间顺序。

报道来源：Japan Today，日本知识产权法律评论也对此进行了详细报道。

再读一遍这张表，注意其中缺了什么：法院从未在任何环节裁定卡丁车是否应该出现在东京街头。这个问题从来没有摆在法官面前。任天堂在保护的是马力欧这个知识产权，而不是在监管交通。我们的现实版马力欧赛车指南对这段故事有更深入的介绍。

现在还能在东京卡丁车上打扮成马力欧吗？

不能。这是唯一真正终结的事情。运营商不再出租马力欧、路易吉、耀西、碧姬公主或其他任天堂角色服装，也不会允许你穿自己带来的这类服装驾驶。

当人们问这项活动是否还存在时，这其实正是他们心里真正惋惜的部分，所以有必要说得直白一点。任天堂角色服装已经彻底消失，这是法院判决的结果，不可逆转。任何在2026年宣传带有任天堂角色的“马力欧赛车之旅”的商家，要么用的是旧照片，要么就是没有对你说实话。

运营商现在提供的是一整排服装：超级英雄、动物、卡通角色、恐龙，应有尽有，唯独没有任天堂角色。大多数人挑一套穿上，拍出同样的照片，度过同样精彩的一天。服装从来都只是点缀。让这些视频当年爆红的，是一辆小小的卡丁车驶过涩谷十字路口正中央的画面，而这一点丝毫没有改变。

驾驶需要携带什么？

年满18周岁，并携带本国驾照以及根据1949年日内瓦公约签发的国际驾驶许可证（IDP）。没有正确的证件将无法驾驶，通常也无法获得退款。

这个陷阱每周都会让人中招，所以请慢慢读这一段。必须是1949年日内瓦公约版本的IDP。根据1968年维也纳公约、1926年巴黎公约或1943年华盛顿公约签发的许可证在日本不被接受，无论看起来多正式都不行。你也无法在落地后才办理IDP，所以必须在出发前就在国内办妥。

• 多数国家：本国驾照 + 1949年日内瓦公约IDP。
• 瑞士、德国、法国、中国台湾、比利时、摩纳哥：本国驾照 + 官方日语翻译件，用以代替IDP。
• 居住在日本：有效的日本驾照单独即可使用。SOFA驾照适用于驻日美军人员。

每一项细节，包括去哪里办理每份证件、当天具体要携带什么，都在我们的驾照与IDP指南中说明。这是预订在柜台前泡汤的头号原因。

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没有了马力欧服装，这项活动还值得体验吗？

对大多数人来说，值得。服装从来都不是这项活动有趣的原因。距离沥青路面只有几厘米高、东京在你周围流动的感觉才是真正的魅力所在，而这一点没有被任何法院触及。

不过，你要诚实面对自己此行真正想要的是什么。如果这趟旅行的全部意义就是拍一张自己扮成马力欧坐在卡丁车里的照片，那张照片确实已经无法拍到了，任何运营商都给不了你这个。但如果你想要的是驾驶本身，那你什么都没有失去。

夜晚坐在卡丁车里穿过涩谷十字路口，仍然是这座城市里最奇特也最精彩的体验之一。我们在东京卡丁车值不值得体验一文中给出了坦诚的结论，包括谁该跳过它，安全方面的情况见是否安全一文。