도쿄에서 아직도 고카트를 탈 수 있나요? 2026년 현재 합법인가요?

도쿄에서 아직도 고카트를 탈 수 있나요?

네. 시부야 스크램블 교차로 코스를 포함해 도쿄 전역에서 투어가 매일 운영됩니다. 닌텐도 소송의 어떤 부분도 스트리트 카트 자체를 불법으로 만들지 않았고, 어떤 법원도 카트를 도로에서 몰아낸 적이 없습니다.

혼란스러워하는 것도 이해가 됩니다. 2018년과 2020년의 헤드라인은 마치 한 회사가 문을 닫은 것처럼 읽혔고, 그중 많은 기사가 제목에 "real-life Mario Kart(현실판 마리오 카트)"라는 표현을 사용했습니다. 실제로 중단된 것은 카트 회사가 닌텐도의 지식재산권을 사용하는 행위였습니다. 그 카트 회사는 소송이 진행되는 내내 계속 영업했고, 지금도 다른 이름으로 계속 운영되고 있습니다.

그러니 이미 여행을 예약해두고 3년 전 유튜브에서 본 그 체험이 아직 존재하는지 궁금하다면, 존재합니다. 다만 루이지 복장을 하고 있지는 않을 뿐입니다.

2026년 도쿄에서 스트리트 고카트는 합법인가요?

네. 이 카트들은 등록된, 도로 주행이 가능한 차량이며 일반적인 일본 교통법에 따라 공공 도로에서 운행합니다. 그렇기 때문에 서류 요건이 엄격합니다: 실제 운전면허증, 1949년 제네바협약 국제운전면허증, 그리고 최소 18세라는 연령 조건.

이 카트를 놀이공원 카트처럼 생각하지 않는 것이 도움이 됩니다. 법적으로 여러분은 도쿄 교통 속에서 작은 차량을 운전하고 있는 것입니다. 신호등에서 멈추고, 방향지시등을 켜고, 다른 차들 사이에서 흐름을 타며, 가이드가 그룹을 이끕니다. 면허 요건은 운영사가 신중해서 만든 것이 아닙니다. 일본 도로를 운전하는 모든 사람에게 적용되는 법입니다.

이는 사람들이 불안해하며 묻는 또 다른 질문에도 답이 됩니다. 여행자로서 법적으로 애매한 행동을 해서 곤란해질 일은 없습니다. 여러분은 올바른 허가를 가지고 합법적인 차량을 운전하는 것이며, 바로 그 이유로 그 허가가 협상의 여지가 없는 것입니다. 전체 요건은 저희 도쿄 고카트 면허 및 IDP 가이드에서 확인할 수 있습니다.

닌텐도의 마리카(MariCar) 소송에서는 무슨 일이 있었나요?

닌텐도는 마리카(MariCar)라는 이름과 마리오 캐릭터 의상 대여에 대해 소송을 제기했습니다. 모든 심급에서 승소했습니다. 배상금은 최종적으로 5,000만 엔이 되었고, 이름도 사라져야 했으며, 의상도 사라져야 했습니다. 고카트 자체는 사라지지 않았습니다.

이 소송은 몇 년에 걸쳐 진행되었고, 그 때문에 사람들의 기억 속에서 이야기가 뒤섞인 이유이기도 합니다. 아래는 그 순서입니다.

Japan Today 보도, 그리고 일본 지식재산권법 관련 전문 해설에서도 상세히 다뤘습니다.

이 표를 다시 읽고 무엇이 빠져 있는지 살펴보세요. 어떤 법원도 고카트가 도쿄 거리에 있어도 되는지에 대해 판결한 적이 없습니다. 그 질문은 애초에 법정에 오르지 않았습니다. 닌텐도는 마리오를 보호한 것이지 교통을 규제한 것이 아닙니다. 저희 현실판 마리오 카트 가이드에서 이 이야기를 더 깊이 다룹니다.

지금도 도쿄 고카트에서 마리오처럼 입을 수 있나요?

아니요. 그것이야말로 진짜로 끝난 부분입니다. 운영사들은 마리오, 루이지, 요시, 피치를 비롯한 어떤 닌텐도 의상도 대여하지 않으며, 직접 가져온 의상을 입고 운전하는 것도 허용하지 않습니다.

사람들이 "아직도 존재하나요?"라고 물을 때 실제로 아쉬워하는 부분이 바로 이것이므로 솔직하게 말할 가치가 있습니다. 닌텐도 캐릭터 의상은 법원 명령으로 영구히 사라졌습니다. 2026년에 닌텐도 캐릭터가 등장하는 "마리오 카트 투어"를 광고하는 곳이 있다면, 오래된 사진을 쓰고 있거나 정직하지 않은 것입니다.

운영사가 실제로 제공하는 것은 슈퍼히어로, 동물, 만화 캐릭터, 공룡 등 다양한 의상이 걸린 옷걸이이며, 닌텐도 캐릭터는 하나도 없습니다. 대부분의 사람은 그중 하나를 골라 똑같이 사진을 찍고 똑같은 하루를 보냅니다. 의상은 애초에 곁들이는 요소였을 뿐입니다. 그 영상들이 화제가 된 이유는 시부야 스크램블 교차로 한복판에 있는 작은 카트 때문이었고, 그것은 전혀 달라지지 않았습니다.

운전하려면 무엇이 필요할까요?

18세 이상이어야 하며, 본인의 운전면허증과 1949년 제네바협약에 따른 국제운전면허증을 지참해야 합니다. 올바른 서류 없이 오면 운전할 수 없고, 대체로 환불도 받을 수 없습니다.

이 부분은 매주 사람들을 걸려 넘어뜨리므로 천천히 읽어보세요. 반드시 1949년 제네바협약 국제운전면허증이어야 합니다. 1968년 비엔나협약, 1926년 파리협약, 1943년 워싱턴협약에 따른 면허증은 아무리 공식적으로 보여도 일본에서 인정되지 않습니다. 일본에 도착한 뒤에는 국제운전면허증을 발급받을 수 없으므로 비행기를 타기 전에 본국에서 준비해야 합니다.

• 대부분의 국가: 본국 면허증 + 1949년 제네바협약 국제운전면허증.
• 스위스, 독일, 프랑스, 대만, 벨기에, 모나코: 국제운전면허증 대신 본국 면허증 + 공식 일본어 번역본.
• 일본 거주자: 유효한 일본 면허증만으로 가능합니다. 주일미군용 SOFA 면허증도 가능합니다.

각 서류를 어디서 발급받는지, 당일 실제로 무엇을 챙겨야 하는지까지 모든 세부 사항은 저희 면허 및 IDP 가이드에 정리되어 있습니다. 예약이 접수대에서 틀어지는 가장 흔한 원인이기도 합니다.

예약 가능한 투어 보기 →

마리오 의상이 없어도 여전히 해볼 가치가 있을까요?

대부분의 사람에게는 그렇습니다. 의상은 애초에 이 체험이 재미있었던 이유가 아니었습니다. 아스팔트에서 몇 센티미터 떨어진 곳에 앉아 도쿄가 주변에서 흘러가는 것을 느끼는 것이 진짜 이유였고, 그 부분은 어떤 법원도 건드리지 않았습니다.

다만 여러분이 애초에 무엇을 위해 왔는지는 솔직하게 짚어봐야 합니다. 여행 전체의 목적이 마리오 복장을 한 채 카트에 탄 사진이었다면, 그 사진은 이제 더 이상 찍을 수 없고 어떤 운영사도 그것을 제공할 수 없습니다. 목적이 운전 그 자체였다면 잃은 것은 아무것도 없습니다.

밤에 카트를 타고 지나는 시부야 스크램블 교차로는 여전히 이 도시에서 할 수 있는 가장 낯설고 멋진 경험 중 하나입니다. 누가 건너뛰어야 하는지까지 포함해 정직한 결론은 해볼 만한 가치가 있는지에서, 안전에 대한 그림은 안전한지에서 다룹니다.